Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Wuxi
Nazwa handlowa: Consensic
Numer modelu: CAFS1000A
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółowe informacje
Cena: Offline conversation or face-to-face discussion
Czas dostawy: 3-7 dni roboczych
Zasady płatności: L/C/Ade/Pellet/Texi Union, MoneyGram, Alipay oraz płatności między przedsiębiorstwami
Możliwość Supply: 999
Szeroki zakres natężenia przepływu: |
0-60m/s |
Silna odporność na uderzenia: |
100 g |
Szybki czas reakcji: |
20 ms |
Wysoka precyzja: |
±2,0%FS |
Tryb wyjściowy: |
Wyjście napędu analogowego |
Temperatura pracy: |
-40°C~125°C |
Wilgotność: |
0~100%RH |
Temperatura przechowywania: |
-40°C do 125°C |
Szeroki zakres natężenia przepływu: |
0-60m/s |
Silna odporność na uderzenia: |
100 g |
Szybki czas reakcji: |
20 ms |
Wysoka precyzja: |
±2,0%FS |
Tryb wyjściowy: |
Wyjście napędu analogowego |
Temperatura pracy: |
-40°C~125°C |
Wilgotność: |
0~100%RH |
Temperatura przechowywania: |
-40°C do 125°C |
■wysoka dokładność (± 2,0% dokładność F.S)
■Wynik liniowy i brak konieczności kompensacji temperatury
■Długoterminowa stabilność przy minimalnym zerowym przepływie
■Szybki czas reakcji (20 ms)
■Przepływ wynosi 0-60 m/s, a odporność na uderzenia wynosi 100 g
■Rdzeń czujników w stanie stałym (bez próżni powierzchniowych lub kruchych membran), odporny na zatykanie i wstrząsy ciśnieniowe
■Rozpoczynek wyjściowy: wyjście analogiczne
■Z punktu widzenia niezawodności można go dostosować do pomiaru stosunkowo wilgotnych gazów
■Temperatura pracy: -40°C do 125°C, Temperatura przechowywania: -40°C do 125°C, wilgotność: 0 do 100%RH
■Sensor jest odporny na kondensację
■ Samochody ■ Różne lokomotywy ■ Przemysł ■ Chemia ■ Sprzęt mechaniczny i elektryczny
Czujniki przepływu powietrza z serii CAFS1000A MEMS (tj. mierniki przepływu powietrza) są stosowane w nowoczesnych elektronicznie sterowanych systemach wtrysku paliwa (EFI) dla samochodów o ogólnym bezpieczeństwie.
Zainstalowany jest w kanale wchłaniania powietrza pomiędzy filtrem powietrza a nadwoziem gazu i służy do pomiaru ilości powietrza wciągniętego do silnika,i jego sygnał wyjściowy jest używany jako wtrysk paliwa do silnika samochodowego.
Główne parametry systemu regulujące ilość wtrysku paliwa określają dynamikę, ekonomiczność i wskaźniki emisji silnika.Silniki EFI są zaprojektowane do pracy w różnych operacjach.
Aby uzyskać optymalną koncentrację mieszaniny paliwa, ilość powietrza wciągniętego do silnika musi być dokładnie zmierzona w każdym momencie,i wtrysk paliwa musi być obliczany i sterowany jako elektroniczna jednostka sterująca.
W związku z tym czujniki przepływu powietrza w samochodach odgrywają niezwykle ważną rolę w oszczędzaniu zużycia energii i kontroli emisji zanieczyszczeń w nowoczesnych pojazdach.
Produkty z serii CAFS1000A zostały zweryfikowane w przemyśle motoryzacyjnym i pokrewnym od wielu lat i są w pełni zdolne do spełnienia wymogów wysokiej niezawodności, wysokiej stabilności,i wysoka stabilność użytkowania w branży motoryzacyjnej.
Wysoka dokładność i niskie koszty.